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智能汽车成科技巨头“囊中之物” 互联网企业加速向汽车行业渗透

作者:济宁市金融网
来源:https://www.jnlgbgz.com.cn
日期:2020-12-22 11:49
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  科技巨头这四个字就代表着大量的资金资本,现在多行业已经被互联网巨头渗透,沏茶行业也不能幸免,对于浙西尔科技巨头来说,哪里有发展就往那里去,智能汽车领域就是这样,到现在为止,智能汽车行业已经越来越多的互联网企业进入,华为已经发布了华为智选车载智慧屏。智能汽车成科技巨头“囊中之物”,互联网企业加速向汽车行业渗透。

  科技巨头齐推智能汽车新品 车联网成为行业趋势

  华为21日举行新品发布会,正式发布了华为智选车载智慧屏。这是国内首款搭载分布式技术的车载智慧屏,华为手机上支持HUAWEI HiCar的应用可以无缝流转至车载智慧屏,体验不中断。另据媒体报道,特斯拉将于明年初推出全自动驾驶系统的订阅服务,苹果公司APPle Car项目也有望提前至明年对外公布。近年来苹果一直在申请各类汽车专利,涉及自动驾驶、智能座舱、智能车身等多个领域。

  华西证券(11.90 -1.16%,诊股)分析师刘泽晶认为,汽车产业正处在巨变前夜,智能化已成为电动化后最重要的产业趋势。今明两年将有多家车企相继实现L3、L4级别的智能驾驶量产,L3、L4级别渗透率有望在2025年达到10%和2%,2030年进一步攀升至18%和9%。

  中科创达(113.00 +3.83%,诊股)专注于移动智能终端操作系统,案例覆盖大部分车厂;

  华阳集团(27.36 +2.09%,诊股)配套长城、长安的多款车型三季度以来持续畅销,配套品类涵盖中控、液晶仪表、HUD、无线充电等;

  全志科技(38.91 -0.89%,诊股)推出了国内首款车规平台型SoC,成为后装市场主流方案供应商。

  互联网企业加速向汽车行业渗透

  “汽车智能化、网联化给了科技公司们新的契机。整车制造厂在软件研发领域处于弱势,所以他们需要科技公司的支持。同时,汽车领域价值较高,对于科技公司而言是新的利润增长点。”钟师认为,传统车企欢迎科技互联网公司加入汽车行业,而科技互联网公司也乐于将业务渗透进汽车业务板块。

  在过去几年里,汽车科技属性越来越强,电动化、网联化渗透率快速提升。在此过程中,科技互联网的属性在汽车行业的渗入程度也越来越深。

  2014年~2015年,以蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌,理想汽车创始人、CEO李想,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏为代表的一批科技互联网人进入造车领域,而他们打造的企业也被贴上了“新势力”的标签。

  随后的2016年、2017年,以BAT为首的互联网公司发力汽车行业,相继在自动驾驶和车联网领域进行布局。值得注意的是,这些公司虽然都在上述领域进行布局,但侧重点各不相同。如,阿里巴巴侧重车联网方面,与上汽集团打造斑马网络,而百度则把大量的精力放在了自动驾驶领域。

  与此同时,上述互联网公司也在加大对造车新势力的投资。公开资料显示,腾讯、阿里巴巴、百度、美团、字节跳动等科技互联网企业都曾对造车新势力进行注资。

  进入2020年后,科技互联网公司更加深入地涉足汽车行业。10月30日,华为发布了智能汽车解决方案品牌HI,并宣布未来采用华为智能汽车解决方案的车辆,车尾将贴上HI的LOGO。在华为智能汽车解决方案BU总裁王军看来,这既代表了商业模式的创新,也代表了华为以创新的模式与车企深度合作。11月14日,长安汽车董事长朱华荣正式宣布,长安汽车将联手华为、宁德时代,打造全新高端智能汽车品牌。

  阿里巴巴则在11月26日与上汽集团和浦东新区宣布,三者联合打造智己汽车。而在网约车出行领域,滴滴则与比亚迪联手打造定制网约车D1。据了解,该车由双方联合设计开发,由比亚迪制造,专供滴滴网约车业务使用,目前已经在长沙上线运营。

  有分析认为,特斯拉的标杆效应,苹果在芯片领域的激进策略,以及英伟达对于自动驾驶技术的重注,刺激中国的参与者要从芯片、数据、算法、解决方案全路径加快战略部署。而当下是这些布局自动驾驶、车联网领域的科技互联网企业,参与造车和打造智能汽车生态的重要历史契机。

  钟师告诉记者,未来科技互联网公司在汽车行业的涉足会越来越深,一些科技互联网公司更是存在单独造车的可能性。“像小米资金充足,可以进行技术整合。同时,小米对于消费者有深入的了解,且对进入汽车行业没有任何包袱,有可能单独造车。”钟师也承认,单独进行造车需要雄厚的资金做支持,而真正有实力的企业屈指可数。

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